2016年08月30日

スイッチスイッチランランラン♪

おこんばんわぁ〜、しまぽんで〜す。

台風!すごいですね。

まさか東北・北海道まで行くとは夢にも思っておりませんでした。

避難生活をされている方々もいるとか・・・・

早く自宅に戻れることを祈るばかりです。


さてさて、本日はGN125-2Fのスイッチのお話です。

左のスイッチボックスをカスタムしてウフフな機能をつけたりニヒヒな機能をつけたり・・・・
まあ、カスタムの宝庫だったりします。

そこで問題になるのが、スイッチボックスから伸びているコネクタの配線が気になっちゃうわけで・・・

いっぱい線があって調べるのが面倒だったりします。

GN125H のコネクタを記事としてあげている方はいらっしゃるのですが・・・・・・

やっぱり2Fは除く・・・・だったりします。


そこで!


ひと肌脱いじゃいましょう!
ということで・・・・・・

ペロ〜ンと行っちゃいましょ〜


実は、2Fの方がHよりも配線が1本多いです!!

それが何かと答えたら・・・・

クラッチのスイッチ配線が多いのです!

そう、ギアを入れたままスタータボタンを押しちゃって走り出しちゃう人!!
居ますよね(笑)

走り出しちゃうだけなら良いのですが、だいたいぶっ倒れてしまう事が多いわけで
それならクラッチを必ず握っていただきましょ・・・・っていうスイッチなわけです。
このクラッチ方式はGS125も共通ですね。
まあ、昔からバイクに乗ってる人にとっては良い迷惑だったりするんですけどね。。


おまたせいたしました!!!
ここからが本題です!
えっ、前置きが長いって??

まあまあそんなこと言わずに、気長にお付き合いくださりませれ♪

まず、左スイッチボックスからの配線ですが、9ピンのコネクタと1本のコネクタ線がでています。

9ピンのコネクタを後側(配線が出ている方)見ると以下のようになっています。
コネクタ(配線側より).jpg

さてさてお立会い!
この線が何かが問題になってきます。
どどど〜んとはっぴょ〜〜〜〜〜〜〜う!!

左上からまいりま〜す♪

黒青   :ホーン
黒@   :ベース
黒白   :クラッチスイッチ(Hにはありません)
オレンジ :パッシング
白    :ロービーム
黄    :ハイビーム
黄緑   :ウインカー右
空    :ウインカーベース
黒A   :ウインカー左

で、1本でているコネクタはライトの電源で〜す。

ど〜も、GN125Hとはちょっとちがっているみたいで〜す。

ちなみに・・・・・黒@は黒だと思うのですが、黒Aは配線がキッタなくて黒に見えましたので黒Aとしました。

ちがっていたら、ごめんなさい。



信じるか信じないかは・・・・アナタしだい!!
posted by しまぽん at 22:17| Comment(4) | メンテナンス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月15日

ゴムに穴が開いちゃって中身が・・・・

どぉもぉ〜、いっつもイザナギさんのブログでエラいこっちゃになっちゃうしまぽんどぇ〜す

今回はイザナギさんにリスペクトしたイゾナギにて(≧◇≦)


いやぁ〜暑いですねぇ〜
しまぽんは暑さに弱いので、半分以上溶けてま〜す

ほ〜らお腹もこのとおり!








全く変わってないで〜す( ´艸`)

少し前になってしまうのですが、GN倶楽部のメンバーさんの間で、真空膜に穴が開いちゃったって言うお話しが二件立て続けにありました。

真空膜って・・・・・・・エロい想像してます?

日本語だとダイヤフラムですね(≧◇≦)
日本語ぢゃないけど( ´艸`)


ついにしまぽんのダイヤフラムにも穴が開きました!
それも2つも!!


こいつにあながあいた時の特徴としては・・・・・・・

全開時の加速が特に遅く感じるという所でしょうね。

アクセルを少しずつ開けていくと、普通っぽく加速するのですが、ガツンと開けてもあんまり加速が変わらなく感じます。

まあ、ダイヤフラムに穴があくと燃料がちゃんと供給されなくなるので当然かなぁ〜(≧◇≦)


で、穴あいた具合ですが、こんな感じぃ〜



見えます?


ほらほら


見事に開いちゃってます( ´艸`)


全開で加速が遅いと思ったら見てみてねぇ〜(≧◇≦)
posted by しまぽん at 17:12| Comment(2) | メンテナンス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年06月15日

やっぱ純正に限るでしょ〜?!

すぽっぽぽぽ〜ん!!

おこんばんにゃ〜
しまぽんどぇ〜す(≧◇≦)

最近、タイヤを交換するのが流行っているようですが、少し前にハブダンパーを交換しました。

というのは、餃子の国に行く途中のことでした。

とあるタイミングにて、なんとシュガー大佐よりありがたいご指摘を受けたのです。

少し前より、怪しかったのは確かだったのですが、ど〜も餃子の国に行く途中で完全に賞味期限が切れたようで

次の日からは、余裕のガタガタになっておりました(≧◇≦)

さてさて外して見ると・・・

こんな感じ

もうちょっと近くから


違う角度から


う〜ん、テクノロジーオブジャポンって何でしょうね…(^_^;)

ソンじゃ新しいの行っちゃいますか
ってことで取り替えちゃいました♪
(と〜ぜん、交換の写真はありません。取り替えるのが精一杯ですからね〜)

袋に前のハブダンパーを入れてってっと・・・

やっぱSUZUKIの純正だよ・・・・・・ね・・・・

純正シール・・・・・付いてるし・・・・・


??????
SUNSHI???

はぁ?サンシ?
それともスンシかい!!

い〜さい〜さ、機能重視きのうじゅ〜しよ〜(≧◇≦)
posted by しまぽん at 20:31| Comment(3) | メンテナンス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月25日

そのオトコHにつき・・・・・

すっぽぽぽ〜ん!!

しまぽんどぇ〜〜す♪

久しぶりの更新どえぇ〜す!!


今回はのお題は・・・・・・・







メーターなんだなぁ〜コレが・・・・

メーターっていうと、あ〜〜〜んなメーター付けたり、こ〜〜〜〜んなメーターにしたり・・・・
って思うでしょ♪



しまぽんは・・・・・・・ノーマルでしょ!!
(だって手間がかかるんだもん)

ノーマルなら、そのままお取替えですんじゃいますからね♪


ってなんでメータなのかっていうところなのですが・・・・・・・
しばらく前から、スピードメータもタコメータも気分しだいでしか動かなかったのです(^皿^)

ちゃちゃっと交換して快適になっちゃお〜〜〜〜って感じぃ〜〜(^o^)

それじゃさっそく、ライトを外してメーターをはず・・・・・そうかと思ったのですが・・・・

面倒なので、ステーは残して上物だけ交換しちゃお〜〜〜〜〜っと(笑)
DSC_0736.jpg


ちなみに、ステーはこう↓やってついています。
イグニッション右2.jpg

左側
イグニッション左.jpg

そして右側
イグニッション右.jpg


ホントはステーから交換すれば、全部綺麗になるのでしょうが・・・・
良いんです!
ブッシュから交換すればコト足ります(キッパリ!)


ってことで、そうちゃ〜〜〜〜く!!
DSC_0740.jpg

ランプはつくかなぁ〜〜〜〜わくわく o(^o^)o
だいじょ〜ぶ♪♪♪


ん?


んんん?



んんんんん〜〜〜〜〜!!
何かが違う気がする・・・・・・
新メータ速度計2.jpg

これは前のメーター
旧メータ速度計2.jpg

あれぇ〜〜!!
スピードメーターにリミットがついてる!!


!!!!!!!!
新メータ回転計2.jpg

は???
Haojue
はおじゅえ〜〜〜?!


あれ?!
ひょっとして・・・・・・やっちゃった?


そ〜〜〜〜いえば、メーター持った時にやたらと軽かったような気がしたんですよねぇ〜〜〜〜(笑)



まっ・・・・・そ〜〜〜〜〜いうこともあるでしょぉ〜〜〜〜^^;;;
だいじょ〜〜〜ぶ、だいじょ〜〜〜〜ぶ♪♪♪


さ〜て、ちょっと走ってみよっかなぁ〜〜〜〜♪


ギアを入れて・・・・・・・・

(2Fは、ギアを数字で表示します)

はっ?

なんで、3?


ん〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

とりあえず走ってみよう・・・・・・


ぶ〜ん・・・・・

シフトアップ!!



はっ?
あってるし・・・!?



じゃあ、もういっちょ!・・・・・・

!!


ヲイヲイ・・・・
次は、爆発するんじゃないだろうな・・・・・






シフトアップ!!

   ・
   ・
   ・

真っ暗かいっ!!




そして最後のギアは・・・・・・

!!

へぇ〜〜〜〜〜
GN125-2Fは、4速なんだ・・・・・



ってあるかい!!

ど〜〜〜〜も、配線が違うらしい・・・・


ど〜も、タコメータもおかしいらしい・・・・・
新メータアレ.jpg

アイドリングで、2000回転を越えてるってアナタ・・・・キャブターボ車ぢゃないんですから・・・・
おまけに10Km指してるし


しゅ〜〜〜〜〜〜りょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!
(心の中でのファンファーレ♪)


元のメータに戻しましたとさ・・・・・・




部屋に入り、お茶をしているときに気が付く・・・・


前は、スピードもタコメータも針が動かなかった・・・・・


今度は、スピードメータはそれっぽいがタコメータはレッドゾーン・・・・
キアポジはカウントダウン・・・・・





!!!!!!
ギアポジだけ配線を変えれば、現在よりは少しマシだ!!
ホントに少しだけね・・・


てことで、GN125-2Fの回線図を見てみる・・・・

おおっ!!
5本の線がつながってるだけ(笑)
おまけに1個のカプラーに集まってる!!
単純すぎる!!

さてさて、実際のコネクタは・・・・
コネクタ.jpg

そして配線色は・・・・
新メータコネクタ線色1.jpg
回路図と全然ちがう(笑)


とは言え、状況はわかってるので、整理すると・・・・

実際のギア  1  2  3  4  5
表示のギア  3  2  1     4

ってことは、1速⇔3速・4速⇔5速で、一つはハズレってことだね♪

コネクタは、こうなっているから・・・・
コネクタ.jpg
こうなっているはず!!
コネクタ   表示
■ ■ ■  3 2 1
■ ■ □  5 4

だから、こう↓すればよいかなぁ〜
コネクタ   表示
■ ■ ■  1 2 3
□ ■ ■    5 4

またまた、メータを付け替えてと・・・・・・
またぶっ壊れるまで、このまま行っちゃお〜〜〜〜(笑)
posted by しまぽん at 15:59| Comment(19) | メンテナンス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月08日

ダダンダンダン・・ダダンダンダン・・・

ん〜、トレビア〜ンに寒くなってきましたね〜(^◇^;)

そして、もうすぐ全然会ってないメンバーとハアハアしちゃおうみーちんぐ

略して全ミー!!
ですね♪

さすがに、数百キロ走るのでちょっとは整備しょうかなんて思ってみたり(^_^;)

少し前から気になっている部分に手を入れよう・・・・

って事で・・・・・

ここだぁ〜!!






新しいように見えてるのは、装着当初の画像だからです(^。^;)

今や、色はアセてボロッチイ限りでございます(^。^;)

でも、まだ捨てるには惜しい。
しまぽんのリアサスは短いタイプなので、なかなか売っておりません。(ウソです。ただのケチです)


で、何が気になっていたかと言うと・・・・・・

これです⇩




何だか判りますか?

元と比較すると判るかも・・・・





どうです?

そ〜です!!

サスの上と下にあるブッシュなんです!

どうもこのタイプのサスは、右側の下ブッシュだけ痛みが早いようです。

外したら、見事に切れてました(笑)




交換なんですけど、ブッシュって普通は圧入するかと思うのですが

このブッシュ・・・・・・・・・


大丈夫!手で入ります!
(しまぽんはゴッドハンドにあらず!)


一度、チェックしてみてね〜♪
posted by しまぽん at 10:50| Comment(10) | メンテナンス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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